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Bloco de cilindro 708-2H-04140 de Hydraulic Pump HPV132 da máquina escavadora PC300-6

  • PC300-6 Excavator Hydraulic Pump HPV132 Cylinder Block 708-2H-04140
  • PC300-6 Excavator Hydraulic Pump HPV132 Cylinder Block 708-2H-04140
Lugar de origem 00
Marca 2
Certificação 3
Número do modelo LD-HS-iap001
Documento Folheto PDF do produto
Quantidade de ordem mínima 100
Preço 3.5-16.9
Detalhes da embalagem 付款方式
Tempo de entrega 供货能力
Termos de pagamento 发货期限
Habilidade da fonte 常规包装

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Detalhes do produto
Número do modelo PC300-6 Tipo do motor Motor diesel
Bomba HPV132 Entrega Pagamento recebido
Marca CSJHBSS Peso (quilogramas) 6
Metal Tipo Ferro Espessura 203*193*15cm
Tipo de caixa Caixas que se erguem sozinhas Poder de radiação 840~1300MW
Tipo de metal Ferro Tipo de metal Ferro
Tipo universal Ajuste para os injetores modelo do ′ de 80% Cars Tipo universal Ajuste para os injetores modelo do ′ de 80% Cars
Cabelo indiano - Sim, sim. tamanho 390x240x185cm
Penteados Onda do corpo, em linha reta Tipo perucas de cabelo humano
Profundidade da cadeira 30 polegadas abaixo Base Materia Alumínio
Base Materia Alumínio Configuração de banco
Configuração de banco Ordem de amostra Acceptado
Tipo de painel Painel de TFT LCD
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Descrição de produto

Bloco de cilindro 708-2H-04140 de Hydraulic Pump HPV132 da máquina escavadora PC300-6

 

 

Modelos aplicáveis:

 

 
Tipo Número de motor
Para o CAT S4K-T, S6K-T, 3046, 3056, 3066, C6.4, C7, C-9, C9, C13, C18, 3116, 3126, 3204, 3306, 3406, 2408, 3412
Para KOMATSU 4D94, 4D95, S6D95-5, S6D102, SA6D102, S6D105, S4D105, S6D107, S6D108, S6D110, S6D114
Para KUBOTA D782, D1105, D1305, V1505, D1503, D1703, D1803, V2003, V2403, D1803, V1902, V3300, V3600, V3800, V2607, V3307
Para CUMMINS NTA855, K19, K38, K50, M11, L10, 4BT, 4BTA, 4BTAA, 6BT, 6CT, 6BTA, 6BTAA, QST30, QSK60, QSK23, QSX15, QSK15, VTA28, C245, C300, KTA19, KTA38, KTA50
Para MISUBISHI S4F, 4T, 6D31T, 6D34T, 6D14, 6D15, 6D16, 6D14T, 6D15T, 6D16T, 6D22, 6D24
Para ISUZU 3LD1, 4LE1, C240, 4JB1, 4JG2, 4JJ1, 4HK1, 4BD1, 6BD1, 4BG1, 6BG1, 6SD1, 6WG1
Para YANMAR 3TNV70,3TNV76,3TNV80,3TNM72,3TNM74,3TNE68, 3D87, 4D82, 4D84, 4D88, 4TNV92, 4TNE94,4TNV94, 4TNV98, 4TNE98,4TN100,4TNV106
Para VOLVO D4D, D6D, D7D, D12D
Para DEUTZ BF6M1013FC, BF6M1015, BF3L914/BF4M1011F, BF4M1013C, BF6M1013F, BF6M1013, BF6M1013FC, BF6M1012FC,
BF6M1013CP,

 

 

ESPECIFICAÇÕES


Configuração: 4 curso, motor diesel vertical, água-de refrigeração
Saída máxima no eixo de manivela: * kW@3600 10,0 RPM [mhp@3600 13,6 RPM]
Deslocamento: 0,570 litros [cu 34,7 dentro]
Curso furado de x: 70 milímetros x 74 milímetros [2,75 x em 2,91 dentro]
Cilindros: Em-linha
Sistema da combustão: Injeção indireta
Aspiração: Aspiração natural
Sistema começar: 12V começando elétrico - 1,4 quilowatts
Alternador: 12V - 125A
Sistema de refrigeração: Refrigerar de água fresca com permutador de calor
Sistema de lubrificação: Sistema de lubrificação fechado, forçado
Sentido da rotação [eixo de manivela]: Visto no sentido anti-horário da proa
Peso seco sem engrenagem: 103 quilogramas [227 libras]
Conformidade da emissão: UE: COMPATIBILIDADE ELETRÓNICA DE RCD 2 BSO II, E.U.: Série 3 de EPA
Suporte de motor: Tipo de borracha montagem flexível

 

Propriedade

 

Estabelecido no ano 2011 em Bhavnagar, Gujarat, nós de “a relação de comércio Sukun” somos única empresa baseada da propriedade (indivíduo), no volved como o fornecedor por atacado de Marine Engine Parts, do purificador de óleo, dos compressores de ar, das sucatas do ferro fundido, etc. Todos nossos produtos estão obtendo aclamados extensamente entre a grande clientela para seus projetos exclusivos, qualidade superior, e confiança. Independentemente disto, nossa capacidade para manter os espaços temporais assim como a qualidade na variedade, oferecendo soluções eficazes na redução de custos e garantia para fazer a expedição oportuna dos pedidos dos clientes ajudou-nos que posicionam nosso nome na lista de empresas de primeira classe da indústria.

 

 

NOTA:


Condição do combustível: Densidade em 15°C = 0,84 ³ de g/cm; 1 quilowatt = mhp 1,3596 = 1,3410 HP
* temperatura de combustível 40°C na entrada da bomba da injeção [ISO 8665: 2006]
Os dados técnicos são de acordo com ISO 8665: 2006/3046-1

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